A tegnapi közvetítésben elhangzottak szerint a szokásoshoz képest korábban elindulunk az első Bajnokok Ligája selejtezőnk helyszínére.

A feröeri repülőút a szigetrendszer időjárása miatt mindig kockázatos volt, erről a 2000-es években az Intertotó-kupában induló Tatabánya játékosai és edzői, így Kiprich József, Vincze István vagy Urbányi István tudna mesélni. Azóta a légiközlekedés helyzete javult az Izland és Skócia közt félúton található, mintegy egernyi lakossággal rendelkező dán gyarmaton autonóm területen. 2011-ben kibővítették a helyi repülőtér, a Vágar kifutóját, így nagyobb gépeket is képes már fogadni, valamint természetesen a repülőgépek navigációs rendszerei is sokat javultak.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a szigetcsoport nyugati részén található reptér és a keleti végén található Klaksvík-pálya, a 2500-as Vid Djúpumyrar közti utazás is jelentősen lerövidült az elmúlt évtizedekben, a Tatabánya útja óta három olyan tengeralatti alagutat nyitottak meg, amelyek a korábbi sokórás utat ma 76 kilométeres, bő egyórás utazássá rövidítették – ezen alagutak egyikében található a világ első, tengeralatti körforgalma is. Azt érdemes persze megjegyezni, hogy megfelelő minőségű és mennyiségű szállás csak Tórshavnban van, innen még 40 kilométer és háromnegyed óra az út a stadionig.

Szempont még az időjárás is, amely bármikor változhat – jelenleg viszonylag kegyesnek látszik hozzánk (jövőhétre folyamatos, de nem nagy esőket valamint 10-13 fokot jósolnak). A pályájuk az ebben a fordulóban még külön engedéllyel használt, az UEFA-szabványnál kisebb (100×64 méter a 105×68 helyett) műfüves, már említett Vid Djúpumyrar – ezt is érdemes letesztelni, így az az opció, amellyel sok nyugati csapat él, hogy a meccs napján érkezzünk, nem merülhet fel.